गढ़वाल में श्रीकोट गैस गोदाम से स्वीत तक 2.014 किमी लंबी मुख्य रेलवे सुरंग के निर्माण में सफलता मिली
शनिवार का दिन 125 किलोमीटर लंबी ऋषिकेश कर्णप्रयाग रेलवे परियोजना के काम में लगे इंजीनियरों, तकनीशियनों और श्रमिकों के लिए एक अनोखा और महत्वपूर्ण दिन था, जो 125 किलोमीटर लंबी रेलवे लाइन है, जो ऋषिकेश से कर्णप्रयाग तक 7 घंटे की दूरी को घटाकर दो घंटे कर देगी।
आज ही के दिन श्रीकोट गैस गोदाम से स्वीट तक 2.014 किमी लंबी मुख्य रेलवे सुरंग को कई महीनों की चुनौतीपूर्ण स्थितियों, परिस्थितियों के बाद बेहद निपुणता और समर्पण के साथ सफलतापूर्वक अंजाम दिया गया था।
सुरंग के अंदर इंजीनियरों और श्रमिकों की एक अच्छी टीम भावना द्वारा अत्यधिक चुनौतीपूर्ण पूरा काम सफलतापूर्वक किया गया। जमीन के नीचे सुरंग पूरी तरह से एक अलग दुनिया है… जहां काम करना न केवल खतरनाक है बल्कि जटिल समस्याओं से भी भरा है।
इस सफल सफलता के लिए सुरंग निर्माण कार्य में लगे अधिकारी एवं कर्मचारी तहे दिल से बधाई के पात्र हैं।
गौरतलब है कि ऋषिकेश से कर्णप्रयाग तक इस महत्वाकांक्षी 125.20 किलोमीटर लंबी रेलवे लाइन की अनुमानित परियोजना लागत 6200 करोड़ रुपये है और यह काफी चुनौतीपूर्ण परियोजना है क्योंकि इसमें पैंतीस पुल और सत्रह सुरंगें होंगी, सबसे लंबी सुरंग देवप्रयाग से 15.1 किलोमीटर दूर है। लछमोली,चमोली गढ़वाल।
सक्रिय प्रसंस्करण के तहत परियोजना का निर्माण रेल विकास निगम लिमिटेड द्वारा किया जा रहा है, जो उत्तराखंड के चार धाम आध्यात्मिक पोर्टलों बद्रीनाथ, केदारनाथ, गंगोत्री, यमुनोत्री तक कनेक्टिविटी को बेहतर बनाने में काफी मदद करेगा, जहां हर साल लाखों तीर्थयात्री अपने निजी या किराए के वाहनों, हवाई मार्ग से आते हैं। यातायात (हेलिकॉप्टर), मोटरबाइक और बसें आदि के परिणामस्वरूप नाजुक हिमालयी राज्य में प्रदूषण और पर्यावरण का क्षरण हो रहा है।
इस चुनौतीपूर्ण रेल परियोजना की अनोखी बात यह है कि जमीन पर खुले में 20 किलोमीटर रेलवे लाइनों को छोड़कर, 105 किलोमीटर रेलवे ट्रैक 35 पुलों और पहाड़ों के ऊपर और नीचे 17 सुरंगों पर होंगे, जिनमें सबसे लंबी दूरी 15.1 किलोमीटर होगी। उत्तराखंड के चमोली गढ़वाल में देवप्रयाग और लछमोली के बीच।
चार धाम की चार लेन सड़क परियोजना और इस रेल परियोजना में हजारों पेड़ काटे गए हैं और सैकड़ों-हजारों किलोग्राम गाद, मलबा और मलबा नदियों में बहाया गया है, जैसा कि कई पर्यावरणविदों ने दावा किया है कि उन्होंने यहां की नाजुक पहाड़ियों के बारे में अपनी आशंकाएं व्यक्त की हैं। सुरंगें बनाकर हिमालय को अंदर से खोखला कर दिया गया, खासकर तब जब उत्तराखंड में जून 2013 में खतरनाक जलप्रलय और केदारनाथ आपदा आई थी, उसके बाद ऋषि गंगा आपदा में हजारों तीर्थयात्रियों और उत्तराखंड और देश के निवासियों की मौत हो गई थी।
इंजीनियरिंग स्टाफ ने आज सुरंग के प्रवेश द्वार को रंगीन रोशनी से रोशन किया और इस कार्य को अत्यधिक समर्पण और निपुणता के साथ पूरा करने के लिए श्रमिकों को उनके समर्पण और कड़ी मेहनत के लिए मिठाई के साथ-साथ प्रशंसा प्रमाण पत्र भी वितरित किए। हालाँकि, हाल ही में उत्तरकाशी में सिकियारा दंडनगांव सुरंग के एक हिस्से के ढहने से, जिसमें कई मजदूर कई दिनों तक फंसे रहे, हालांकि कई दिनों के जबरदस्त प्रयासों से उन्हें सुरक्षित निकाल लिया गया, जिससे उत्तराखंड में सुरंगों के बारे में आशंकाएं पैदा हो गईं, जो भूकंप के खतरे वाले जोन 5 के अंतर्गत आते हैं।
